Supernal este o AAM (companie Advanced Air Mobility) care, până în 2028, va construi un taxi aerian electric pentru patru pasageri și un pilot. Cu sediul central în Washington, D.C., și două centre de cercetare în California, Supernal este un jucător important în spațiul emergent eVTOL (decolare și aterizare verticală electrică)/AAM/UAM (mobilitate aeriană urbană), o industrie care se preconizează că va valora peste 50 miliarde de dolari până în 2032. Pentru a vă face o idee mai bună despre dimensiunea pieței, în prezent există puțin peste 30.000 de avioane comerciale în uz la nivel global. Potrivit lui Jaiwon Shin, președinte Hyundai și CEO Supernal, în viitorul apropiat ar putea exista „sute de mii de AAM-uri“ în funcțiune.
Unul dintre ele se pare că va fi cel mai recent model al companiei Supernal, S-A2. Industria eVTOL pare să se consolideze în jurul unui singur design în ceea ce privește configurațiile, un pilot și patru pasageri, și exact așa este S-A2. Avionul (elicopterul?) dispune de opt rotoare, cu un rând în partea din față a aripii, iar celelalte patru montate în partea din spate a aripii respective. Pentru decolare, cvartetul din spate se înclină la 90 de grade în jos, iar cele patru din față se ridică la 90 de grade. Deoarece energia necesară pentru urcarea pe verticală este mai mare decât cea folosită în zborul convențional, rotoarele se învârtesc cât mai repede posibil în poziția orizontală, iar apoi, S-A2 zboară ca un avion convențional.
Poate cel mai important, zgomotul pe care îl generează S-A2 în timpul decolării este de 65 de decibeli, în timp ce în timpul zborului de croazieră produce doar 45. Pentru a vă oferi un context, 65 db e nivelul de zgomot dintr-un restaurant obișnuit, iar 45 db înseamnă un zgomot la fel de tare precum cel produs de o mașină de spălat. Asta înseamnă că aceste vehicule vor putea zbura deasupra centrelor urbane fără să-i deranjeze pe oameni.
La fel ca toate eVTOL-urile, S-A2 este proiectat avându-se în vedere numeroase redundanțe. Astfel, poate zbura și ateriza în cazul în care unul sau mai multe rotoare se defectează, iar bateria e, de fapt, o serie de baterii, în caz că una dintre ele se defectează. Supernal nu a oferit detalii, dar a subliniat cu tărie siguranța oferită.
Supernal S-A2 are un design uimitor, chiar dacă nu impunător, și reprezintă un preludiu fascinant al viitorului apropiat al mobilității. Având în vedere apariția mai multor jucători în spațiul AAM (Archer, Joby, Vertical Aerospace și mulți alții), se pare că acest mod de transport aerian va deveni curând realitate. Iar cum Hyundai are tendința de a-și pune banii la bătaie când crede în ceva, fără îndoială Supernal va fi un jucător important în lumea AAM.
… pe curand !